เสาเข็มชาร์จซีรีส์ E5 ขนาดและน้ำหนักคือเท่าใด

แท่นชาร์จ E5 SERIESเป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมที่นำเสนอโดย Zhejiang SPX Electric Appliance Co., Ltd. เสาชาร์จเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้โซลูชันการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและสะดวกสบายสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ผลิตภัณฑ์นี้มาพร้อมกับเทคโนโลยีขั้นสูงที่ช่วยให้มั่นใจในการชาร์จที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้

เสาเข็มชาร์จซีรีส์ E5 ขนาดและน้ำหนักคือเท่าใด

ขนาดและน้ำหนักของแท่นชาร์จซีรีส์ E5 จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นเฉพาะ อย่างไรก็ตาม น้ำหนักเฉลี่ยของเสาชาร์จเหล่านี้อยู่ที่ประมาณ 200 กก. และมีขนาดตั้งแต่ 1500 มม. x 600 มม. x 300 มม. ถึง 1800 มม. x 650 มม. x 350 มม.

เสาเข็มชาร์จซีรีส์ E5 มีคุณสมบัติอะไรบ้าง?

เสาชาร์จซีรีส์ E5 นำเสนอคุณสมบัติที่หลากหลาย รวมถึงการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ การควบคุมระยะไกล และการวินิจฉัยข้อผิดพลาด นอกจากนี้กองชาร์จเหล่านี้ยังมาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูงที่ช่วยให้มั่นใจในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างปลอดภัย

การใช้เสาเข็มชาร์จซีรีส์ E5 มีประโยชน์อย่างไร

เสาเข็มชาร์จซีรีส์ E5 มีข้อดีหลายประการ เช่น การชาร์จที่รวดเร็ว การบำรุงรักษาต่ำ และประสิทธิภาพสูง เสาชาร์จเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้โซลูชันการชาร์จที่สะดวกและเชื่อถือได้สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า

จะติดตั้งเสาชาร์จ E5 series ได้อย่างไร?

กระบวนการติดตั้งเสาชาร์จซีรีส์ E5 ค่อนข้างง่ายและสามารถทำให้แล้วเสร็จภายในไม่กี่ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้จ้างช่างไฟฟ้ามืออาชีพเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งปลอดภัยและเหมาะสม โดยสรุป เสาชาร์จซีรีส์ E5 เป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมที่นำเสนอโดย Zhejiang SPX Electric Appliance Co., Ltd. เสาชาร์จเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้โซลูชันการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและสะดวกสบายสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ขนาดและน้ำหนักของเสาชาร์จเหล่านี้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นเฉพาะ แต่โดยเฉลี่ยแล้วจะมีน้ำหนักประมาณ 200 กก. เสาเข็มชาร์จเหล่านี้มีคุณประโยชน์หลายประการ เช่น การชาร์จที่รวดเร็ว การบำรุงรักษาต่ำ และประสิทธิภาพสูง Zhejiang SPX Electric Appliance Co., Ltd. คือผู้ผลิตอุปกรณ์ชาร์จไฟฟ้าชั้นนำในประเทศจีน บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการออกแบบ ผลิต และจำหน่ายอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงเสาชาร์จ สถานีชาร์จ และอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้อง หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการ กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์ได้ที่https://www.spxelectric.com- สอบถามรายละเอียดและจำหน่ายกรุณาติดต่อsales8@cnspx.com.

เอกสารวิจัย:

Kang, Y., Gao, X. และ Cao, J. (2017) การออกแบบระบบตั้งเวลากองชาร์จโดยอาศัยการเขียนโปรแกรมจำนวนเต็มผสม พลังงาน Procedia, 142, 1918-1923

ซ่ง, ซี, โจว, เอ็กซ์, และเจีย, เอช. (2018) การวิจัยอัลกอริธึมการควบคุมกองชาร์จโดยใช้เทคโนโลยีการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้า กรุณาหนึ่ง 13(6) e0199474

Li, S., Shi, F., & Ji, Z. (2019) การวิจัยและการใช้งานระบบตรวจสอบเสาเข็มชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ชุดการประชุม IOP: วัสดุศาสตร์และวิศวกรรมศาสตร์, 561(1), 012032

Huang, X., Zhan, P., และ Zhang, G. (2018) การศึกษาวิธีวินิจฉัยข้อบกพร่องของกองชาร์จสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าโดยใช้โครงข่ายประสาทเทียมแบบคลุมเครือ การเข้าถึง IEEE, 6, 7720-7727

เฮา, เอ็ม. และหลิว, วาย. (2020) การวิจัยผลกระทบของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าต่อระบบจำหน่ายไฟฟ้า การประชุมการจัดเก็บพลังงานนานาชาติของจีน (CIESC) ประจำปี 2020 ระหว่างวันที่ 1-7

Liu, X., Jia, J. และ Zhang, K. (2019) การออกแบบเสาชาร์จแบตเตอรี่โดยอาศัยการปรับให้เหมาะสมหลายวัตถุประสงค์ การประชุมนานาชาติครั้งที่สองเรื่องสมาร์ทกริดและพลังงานทดแทน (SGRE) ครั้งที่ 2 ปี 2019 154-157

ไฮดาริ แอล. และราห์มาติ เอ็ม. (2019) การวางแผนแบบวัตถุประสงค์สองประการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของตำแหน่งและจำนวนสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และการกำหนดขนาดแบตเตอรีโดยใช้อัลกอริทึม NSGA-II ในเครือข่ายการกระจายสินค้า พลังงาน, 175, 746-758.

หลี่ จี และหยวน วาย. (2019) การเพิ่มประสิทธิภาพการตั้งเวลาระบบ Vehicle-to-grid ตามอัลกอริธึมหิ่งห้อยที่ได้รับการปรับปรุง ชุดการประชุม IOP: วัสดุศาสตร์และวิศวกรรมศาสตร์, 471(12), 122023

วัง บี. และฟู่ วาย. (2017) การวิเคราะห์การวางแผนสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าตามวิธี Delphi วารสารการจำลองระหว่างประเทศ: ระบบ วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี, 18(22), 1-9

Lu, J., Wang, J. และ Fang, Y. (2017) การประเมินความพึงพอใจในการให้บริการสถานีชาร์จ EV โดยใช้น้ำหนักเอนโทรปีและวิธี TOPSIS วารสารการจำลองระหว่างประเทศ: ระบบ วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี, 18(13), 1-8