ฉันควรมองหาคุณลักษณะด้านความปลอดภัยใดในสถานีชาร์จในรถยนต์แบบขั้วต่อคู่

สถานีชาร์จรถยนต์แบบขั้วต่อคู่เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าสามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ของตนที่บ้านหรือที่สาธารณะได้ สถานีชาร์จนี้มีพอร์ตชาร์จสองพอร์ต ทำให้สามารถชาร์จรถยนต์สองคันพร้อมกันได้ ความเร็วในการชาร์จมักจะขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าและระดับพลังงานของสถานีชาร์จ สถานีชาร์จในรถยนต์แบบขั้วต่อคู่เป็นวิธีที่สะดวกและมีประสิทธิภาพในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากสามารถลดเวลาในการชาร์จได้อย่างมาก

ฉันควรมองหาคุณลักษณะด้านความปลอดภัยใดในสถานีชาร์จในรถยนต์แบบขั้วต่อคู่

เมื่อคุณกำลังมองหาสถานีชาร์จในรถยนต์แบบขั้วต่อคู่ มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยหลายประการที่คุณควรตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์นั้นปลอดภัยในการใช้งาน คุณสมบัติเหล่านี้ได้แก่:

กำลังไฟฟ้าที่ส่งออกของสถานีชาร์จในรถยนต์แบบขั้วต่อคู่คือเท่าใด

กำลังไฟฟ้าเอาท์พุตของสถานีชาร์จในรถยนต์ที่มีขั้วต่อคู่อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและผู้ผลิตเฉพาะ โดยปกติแล้ว กำลังไฟฟ้าที่ส่งออกมีตั้งแต่ 6.6 kW ถึง 10 kW แต่บางรุ่นสามารถส่งได้ถึง 20 kW หรือมากกว่านั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบกำลังไฟฟ้าของสถานีชาร์จก่อนตัดสินใจซื้อเพื่อให้แน่ใจว่าตรงกับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของคุณ

สถานีชาร์จในรถยนต์แบบขั้วต่อคู่สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ ได้หรือไม่

ได้ สถานีชาร์จในรถยนต์ที่มีขั้วต่อคู่สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ ได้ ตราบใดที่ยานพาหนะเหล่านั้นเข้ากันได้กับพอร์ตการชาร์จ อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบข้อกำหนดการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าของคุณเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถใช้งานร่วมกับสถานีชาร์จที่คุณวางแผนจะซื้อได้

การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโดยใช้สถานีชาร์จในรถยนต์แบบ Dual-Connector ใช้เวลานานเท่าใด

เวลาในการชาร์จโดยใช้สถานีชาร์จในรถยนต์แบบขั้วต่อคู่อาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าและกำลังไฟฟ้าที่ส่งออกของสถานีชาร์จ โดยทั่วไปจะใช้เวลาประมาณ 4-6 ชั่วโมงในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโดยใช้สถานีชาร์จขนาด 6.6 กิโลวัตต์ ในขณะที่สถานีชาร์จขนาด 10 กิโลวัตต์สามารถลดเวลาในการชาร์จลงเหลือ 2-4 ชั่วโมง

บทสรุป

สถานีชาร์จในรถยนต์แบบขั้วต่อคู่เป็นโซลูชันนวัตกรรมสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์บ่อยๆ เมื่อซื้อสถานีชาร์จ สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาคุณลักษณะด้านความปลอดภัย เช่น การป้องกันกระแสไฟเกิน การป้องกันฟ้าผ่า และการป้องกันการลัดวงจร คุณควรตรวจสอบกำลังไฟฟ้าของอุปกรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าตรงกับความสามารถในการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้า Zhejiang SPX Electric Appliance Co., Ltd. คือผู้ผลิตสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำ โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายแก่ลูกค้าทั่วโลก ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการออกแบบและผลิตตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุด ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสำหรับลูกค้าของเรา หากคุณสนใจซื้อสถานีชาร์จในรถยนต์แบบ Dual-Connector หรือมีคำถามใดๆ โปรดติดต่อเราที่sales8@cnspx.comสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

เอกสารทางวิทยาศาสตร์ 10 ฉบับเกี่ยวกับสถานีชาร์จรถยนต์แบบขั้วต่อคู่

1. C. H. Lin, Y. C. Liu, C. Y. Chung และ C. F. Ju, "การออกแบบและการใช้งานเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่มีขั้วต่อคู่โดยอิงจากอินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง" วารสารนานาชาติด้านวิศวกรรมไฟฟ้าและคอมพิวเตอร์ ฉบับที่ 1 11, ไม่ใช่. 6, หน้า 5269-5279, 2021.

2. G. Testa, R. Petrone, F. Pizzo และ G. Rizzo, "การวิเคราะห์เนื้อหาฮาร์มอนิกของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่มีตัวแปลงเดี่ยวและคู่" IEEE Access, vol. 8 หน้า 222562-222570 2020.

3. J. Zheng, S. Zhao, L. Chen และ W. Sun, "วิธีการแบบคู่สำหรับการควบคุมแบบจำลองเชิงคาดการณ์ของการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเร็วตามรุ่นไฮบริด" การปฏิบัติทางวิศวกรรมควบคุม ฉบับที่ 1 111, หน้า 104248, 2021.

4. M. J. Park, H. D. Cho, J. S. Ahn และ H. J. Youn, "การออกแบบโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโดยใช้โครงข่ายอัจฉริยะโดยใช้การจัดเก็บพลังงานและตัวแปลงสำหรับการชดเชยพลังงานปฏิกิริยา" วารสารนานาชาติด้านระบบพลังงานไฟฟ้าและพลังงาน ฉบับที่ 1 129, หน้า 106854, 2021.

5. R. Wang, Y. Zhang, G. Liao และ W. Zhu, "การควบคุมการชาร์จแบบลำดับชั้นสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่อิงจากการประมวลผลแบบคลาวด์" พลังงานประยุกต์ ฉบับที่ 1 264 หน้า 114698 2020.

6. L. Cheng, F. Li, Q. Li, Y. Niu, J. Saiz-Rubio และ J. Rodriguez, "การสร้างแบบจำลองและการควบคุมสถานีชาร์จ DC อย่างรวดเร็วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า" วารสารนานาชาติด้านพลังงานไฟฟ้าและพลังงาน ระบบฉบับ 118 หน้า 105840 2020.

7. W. Song, D. Xin, Y. Zhu, Y. Huang และ S. Huang, "การวิจัยเกี่ยวกับตัวแปลง dc/dc แบบไม่มีหม้อแปลงสำหรับการชาร์จอย่างรวดเร็วของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริด" วิทยาศาสตร์ประยุกต์ ฉบับที่ 1 10 ไม่ 13 น. 4456 2020.

8. H. S. Kim และ S. I. Moon, "แผนการชาร์จอัจฉริยะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยอิงตามการคาดการณ์สถานะแบตเตอรี่และการทำนายการเคลื่อนที่ของผู้ใช้" วารสารแหล่งพลังงาน ฉบับที่ 1 470 หน้า 228311 2020.

9. S. A. Tovar-Sánchez, R. Lozano-Guerrero, C. M. Astorga-Zaragoza และ J. A. Aguilar-Lasserre, "โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอัจฉริยะสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่ใช้อัลกอริทึมแบบหลายวัตถุประสงค์และระบบไมโครกริด" Energies ฉบับที่ 1 14, ไม่ใช่. 4 หน้า 992 2021.

10. H. Zhang, T. Liu, Z. Zeng, G. Yang และ Y. Song, "ภาพรวมโทโพโลยีและแนวโน้มการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า" ธุรกรรม IEEE บน Power Electronics, เล่ม 1 36, ไม่ใช่. 6, หน้า 6319-6334, 2021.