สถานีชาร์จรถยนต์แบบขั้วต่อคู่

SPX Electric ยืนอยู่แถวหน้าของนวัตกรรมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าด้วยคำสำคัญผลิตภัณฑ์ที่สำคัญ นั่นก็คือ สถานีชาร์จในรถยนต์แบบขั้วต่อคู่ โซลูชันที่ล้ำสมัยนี้เป็นตัวอย่างความมุ่งมั่นของบริษัทในการจัดหาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่หลากหลายและมีประสิทธิภาพ

ส่งคำถาม

รายละเอียดสินค้า

สถานีชาร์จในรถยนต์แบบขั้วต่อคู่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อรองรับยานพาหนะไฟฟ้าหลากหลายประเภท โดยมีขั้วต่อสองตัวสำหรับการชาร์จพร้อมกัน การออกแบบที่เป็นนวัตกรรมนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มประสิทธิภาพในการชาร์จ แต่ยังตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า ทำให้รถยนต์รุ่นต่างๆ ที่มีประเภทตัวเชื่อมต่อที่แตกต่างกันสามารถชาร์จพร้อมกันได้ ความมุ่งมั่นของ SPX Electric ในด้านความยืดหยุ่นและความสามารถในการปรับตัวนั้นเห็นได้ชัดเจนในผลิตภัณฑ์นี้ ทำให้เป็นตัวเลือกที่โดดเด่นสำหรับสถานการณ์การชาร์จที่หลากหลาย รวมถึงสถานีชาร์จสาธารณะ พื้นที่เชิงพาณิชย์ และการตั้งค่าที่พักอาศัย

ด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัยและการออกแบบที่ใช้งานง่าย สถานีชาร์จในรถยนต์แบบขั้วต่อคู่จาก SPX Electric ไม่เพียงแต่มีส่วนช่วยในการบูรณาการยานพาหนะไฟฟ้าเข้ากับชีวิตประจำวันได้อย่างราบรื่น แต่ยังเสริมความแข็งแกร่งให้กับสถานะของบริษัทในฐานะผู้นำในด้านความก้าวหน้า โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมนี้สะท้อนให้เห็นถึงความทุ่มเทของ SPX Electric ในการจัดหาโซลูชั่นที่ตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของภูมิทัศน์การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

ข้อมูลจำเพาะ

	ทีซี132	ทีซี232	TC332	ทีซี432
ไฟ AC	1P+N+พีอี		3P+N+พีอี
แหล่งจ่ายไฟ แรงดันไฟฟ้า	กระแสสลับ 230V±15%		กระแสสลับ 400V±15%
จัดอันดับปัจจุบัน	10-32A
ความถี่	50-60เฮิร์ต
ความยาวสายเคเบิล	5ม	เบ้า	5ม	เบ้า
ซ็อกเก็ต/ปลั๊ก	2 * ปลั๊กชนิด 2(1)	2 * ซ็อกเก็ตประเภท 2	2 * ปลั๊กประเภท 2	2 * ซ็อกเก็ตประเภท 2
เกรดไอพี	IP55
สิ่งแวดล้อม อุณหภูมิ	-40°C~45°C
ความชื้น	ไม่มีการควบแน่น
วิธีระบายความร้อน	ความเย็นตามธรรมชาติ
ขนาด (D * W * H มม.)	240340120		395260125
น้ำหนัก (กิโลกรัม)	9.9	6.3	16	12
ประเภทการติดตั้ง	ผนัง(ค่าเริ่มต้น)/คอลัมน์
ฟังก์ชั่นพิเศษ	RCM/DLB เป็นทางเลือก

ฟังก์ชั่นพิเศษ

1.รุ่น RCM เมื่อไฟฟ้ากระแสตรงรั่วเกิดขึ้นในกองชาร์จ การชาร์จจะถูกตัดการเชื่อมต่อ หลังจากกำจัดข้อบกพร่องของการรั่วไหลแล้ว กองชาร์จจะกลับมาเป็นปกติโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องปิดด้วยตนเอง ตัวควบคุมจะตรวจสอบ RCMU ด้วยตนเองก่อนการชาร์จแต่ละครั้งเพื่อให้แน่ใจว่า RCMU เป็นปกติ

2.เวอร์ชัน DLB
เวอร์ชัน Load balancing (DLB) คือการตระหนักถึงการใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนอย่างสมเหตุสมผล โดยการเชื่อมต่อหม้อแปลงภายนอกเข้ากับกองชาร์จ เมื่อกระแสรวมที่หม้อแปลงตรวจพบเกินกระแสที่ตั้งไว้ กระแสการชาร์จของกองชาร์จจะค่อยๆ ลดลงจนกระทั่งกองชาร์จหยุดชาร์จ เมื่อกระแสรวมที่หม้อแปลงตรวจพบน้อยกว่ากระแสที่ตั้งไว้หลังจากการใช้พลังงานสูงสุด กองชาร์จจะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ เลือกเกียร์กระแสที่เหมาะสมในการชาร์จ และบรรลุความสมดุลแบบไดนามิก กระแสไฟชาร์จของกองชาร์จไม่คงที่ แตกต่างกันไปตั้งแต่ 10-32A ตามความต้องการที่แท้จริง และไม่สามารถตั้งค่าได้

สวิตช์การตั้งค่า DIP ของกระแสประจุของคอนโทรลเลอร์จะเปลี่ยนเป็นการตั้งค่าปัจจุบันของหม้อแปลง และหม้อแปลงสามารถรับรู้การตั้งค่าปัจจุบันในโอกาสต่างๆ ระยะการเชื่อมต่อระหว่างหม้อแปลงและกองชาร์จสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 150 เมตร